盛夏时节，跟着游客的阵阵欢呼声，一艘艘龙骨帆船从东山湾澳雅头启航，披荆斩棘，咱们纵情享受着东山滨海美景。

  素有“鹅颈藏舟”美誉的东山澳雅头，是古代宝穴港码头所在地，有着厚重的前史布景和文明底蕴。明景泰三年（1452年），这儿凭仗天然地舆优势成为军港，跟着晚明海上买卖的鼓起，又逐步衍变成为闽粤与台澎商舶渔船来往驻靠要港，数百年来桅樯树立、商贾聚集。

  现在，乘着东山岛“全域旅行”的春风，陈旧的澳雅头变身游艇码头，成为游客玩海打卡的好去处。

  澳雅头坐落东山港（旧称“宝穴港”）内，原有一巨石向海延伸，后人在巨石上构筑石堤环抱于湾外，潮涨时水高可达九尺至十三尺，内可藏舟百艘，是一避风良港，被誉为“鹅颈藏舟”。其开发利用前史可追溯至明朝。

  明洪武二十年（1387年），江夏侯周德兴受命经略福建，构筑一批卫所，在东山兴修宝穴守御千户所，以御倭寇。明景泰三年（1452年），宝穴水寨从漳浦井尾澳迁移到东山西门澳，水寨官署建在九仙山北麓。明嘉靖四十二年（1563年），福建进行海防军事变革，宝穴水寨设钦依把总一名，装备官兵1140人，福船、哨船、冬船、快马船46艘，统辖北自金石以接浯屿、南自梅岭以达广东的宽广海域。宝穴水寨与福宁烽烟岛、福州小埕、兴化南日山、泉州浯屿在其时并称为福建五大水寨。

  “澳雅头是西门澳的一部分，作为水师海上巡哨船舶停靠港口。”东山县政协文史员许培斌介绍，宝穴水寨初期施行“春秋汛守”，汛期，水师将士分哨四出巡查，前哨镇海、左哨陆鳌、右哨沙洲、后哨鲎壳澳，各防险峻。其他时刻，水师船舶停靠在港湾内，轮番派出哨船，巡弋戒备。覃桓、吴文、童乾震、黄斌卿、张万纪等将领及来自四面八方的将士以水寨为据点，勇敢擒寇杀贼，血洒海疆。

  在九仙山西南面的巨石上，有一方高2．3米、宽3．5米的石刻《横海歌》，“水犀列营若碁布，楼船百丈拥熊罴……扬帆直欲捣扶桑，万古一朝悉奇事……舟师自古无此盛，军锋所向真无前……”此碑文乃明万历三十年（1602年）福建南路参将施德政在宝穴水寨大宴击倭将士凯旋所作。

  许培斌说，澳雅头地舆位置优胜，可避风雨。清康熙二十一年（1682年），福建水师提督施琅从兴化府平海澳两次出动军队征台，因海况欠安等原因未果，翌年率水师南返宝穴。清《宝穴志》有载：“和平澳，在城西鹅颈石内，此澳可避风涛。国朝康熙间，靖海侯施琅大将军所驾百余号官船遭风飘至宝穴，泊于此澳皆得安全。”就此，澳雅头也被称为和平澳。

  登顶九仙山，俯视东山港，碧海如境，渔舟点点，澳雅头一览无遗。数百年前的热血场景似乎随风而至：海面上军舰列阵，战旗猎猎，金鼓震天，施琅率水师在“龙吟宫”（今日后宫）前摆坛誓师。康熙二十二年（1683年）六月十四日，西南风信起，施琅率水师2万余人、战舰200多艘从宝穴开驾征台。

  潮起潮落，英豪早已湮灭在烟波里。九仙山上留下的一处处摩崖石刻和碑记向世人无声诉说着从前的烽烟年月。

  东山岛地处我省东南端，自古以来便是船舶南来北往的重要门户和通道。跟着海上买卖的开展，澳雅头作为宝穴港首要停靠码头，不仅是水寨驻地，也是闽粤与台澎商舶渔船来往驻靠要港与货品集散地。

  澳雅头旁坐落着一座建于康熙年间的古寺明德宫，寺内收存有立于澳雅头的明崇祯十五年（1642年）《本府曹爷陛任水利道恩禁碑》，刻有：“近则就内海以采捕，远则往广潮以买籴，百余载安生无异。”“这是本港现存最早记载海商的碑文。通碑记载漳州知府曹荃到宝穴港革弊除害，惩治澳霸衙蠹之德政，证明其时漳州府注重宝穴港营商次序的整治，是本港海上买卖前史的见证。”专心于宝穴海上买卖及宝穴海商文明研讨的东山县委党校常务副校长张哲民剖析道。

  东山自古盐业兴旺，从明朝开端，食盐外销是东山重要的买卖手法之一，商家船队将食盐运往天津等地，并运回各种百货，极大地促进了东山与外界买卖来往。

  清朝一统台湾今后，海晏河清，澳雅头的军事位置逐步下降，其商业买卖效果逐步凸显。康熙二十三年（1684年），清政府吊销海禁，许多国内外商船停靠于此，进行买卖活动。据考证，康熙末年至雍正初年之间，闽海关在宝穴设税口，征收船税，后又设“宝穴常关”，再划归厦门海关，改称“厦门海关东山分关”“东山海关分卡”。

  第一次战役今后，我国航运遭到架空，厦门港遭到严峻冲击。在此布景下，许多国内货运商机转移到商业网络老练的宝穴港，宝穴人从澳雅头动身，走向国际。

  “先祖高正扬（1820年至1898年），先是创办成发店做瓷器、建材等营生，挣钱后连续置办了‘华诚号’‘华德号’‘华芳号’商船往复于天津、上海、广州等港口城市进行运送买卖。”宝穴古城文明开展促进会会长高建顺表明，道光年间至清朝末年，宝穴先后呈现了孙有全、高正扬、黄献珍等海商大户，他们倾巨资打造“北船”，运载盐、鱼等土特产品销往国内外，又收购运回白糖、生果、苎麻、桐油等货品，再转售给聚集于宝穴的各地商人。其时有名的货船有“利东号”“有福号”“建成号”“开荣号”“清河号”“文周号”“金东发号”“金顺美号”等百余艘。

  据考证，道光年间，宝穴港买卖系统及商业网络已适当完善，开荒的国内外买卖航线为前史最广。除厦门、泉州、宁波、上海、汕头、香港、海南、台湾等国内港口外，还远航至实叻（新加坡）、暹罗（泰国）、小吕宋（菲律宾）、噶喇吧（印尼）、安南（越南）等地。

  海运的兴盛，带动了宝穴商业、手工业、水产品加工业的开展和特征商业街区的兴盛。如打铁街作为商船的补给街，汇集了渔具渔需、苎麻绳子、金属制造的产品加工、酒肆饮食等20余种职业，还有为港口船舶服务的海关、盐警、报关行、渔会等，被誉为上海“南京路”；布店街，专营“北船”运来的各种布疋、绸缎等棉丝织品；打银街是加工和运营金银珠宝的一条街，这儿的金银珠宝外销到日本、菲律宾、新加坡等地……在澳雅头周边，商业行铺布局有序，日日为市，昼夜运营，一派繁忙。

  高建顺说，民国时期，东山航运业继续兴盛，澳雅头呈现了汽船。宝穴海商见外地商人开来汽（电）船，便与时俱进，选用合股制造或租借汽（电）船替代木帆船运送。如向台湾商人租借晴荣丸轮、中兴丸轮以运载客货；福成行、福满行、中兴行等置办“胜发号”“两福号”等客货电汽轮。

  发家致富的宝穴海商热心家园公益，捐资建筑宝穴外城抵挡海盗、重修南溟书院等，业绩至今在东山仍广为传扬。

  “澳雅头是漳南区域重要的吞吐口岸之一，见证了宝穴海上买卖由萌发走向规划开展并到达鼎盛的全过程。”张哲民说。

  烟波流通，500多年前史的澳雅头早已不见旧日商贾聚集的富贵现象，却借着旅行开展的春风，迎来了八方游客，仍旧热烈。

  “走，咱们到海上看东山！”近来，游客林艺琴与朋友前来东山岛玩海。迎着缓缓海风，满载着游客的游艇驶离澳雅头码头，船长一边掌舵，一边向游客介绍沿途的旅行景点。

  几十分钟的环岛旅程中，游客吹着海风，连续观赏了宝穴古城、朝圣楼、对面屿等景点，感触放言高论、岛礁树立的共同景象。“坐在帆船里，慢吞吞地从海上看东山，风景十分棒，感觉特别惬意。”林艺琴说。

  近年来，跟着周边港兴码头、大澳国家一级渔港、对台码头、对面屿避风港等的兴修投用，澳雅头商船日减，首要作为渔民船舶停靠、渔获买卖之地及东门屿、周边饲养区的对渡点之一。饱经沧桑的澳雅头，也因湾内泥沙不断淤积，底子停不了大船。

  2020年5月，东山县发起澳雅头码头改造提高项目，总投资2400万元，进行清淤，建造浮桥、钢管桩等设备。一起，施行环境卫生整治、广告牌整理、海漂废物整理、交通整治等一系列归纳治理作业，全域提高码头环境。2023年10月，项目竣工检验并投入到正常的运用中。现在，码头陆上面积700多平方米，归纳海上运用面积1．4054公顷，共建成32个交通艇泊位，并在外港池安置交通艇泊位3个。

  “其时打捞、整理淤泥杂物近4万立方米。现在港湾吃水深度6米，低落时约4米，可停靠8米至24米等不同巨细的船舶。”福建东山城投集团有限公司二部主管树立超说。

  因海而生，向海而兴。近年来，东山县深化施行“全域旅行”，滨海旅行不断融入新业态，让游客从海湾玩耍向海上运动延伸，这也给澳雅头的开展带来了新的机会。

  为助力东山登岛串岛游，东山城投通过揭露招投标，引入东山屿山海游艇沙龙有限公司，担任澳雅头的开发运营，开展海上休闲旅行、水上运动等。

  现在，走进澳雅头，岸上建立起了新式膜结构休闲棚，装备游客服务中心、歇息座椅以及奶茶咖啡店、海鲜大排档等；港内停靠着游艇、游钓艇、帆船、摩托艇等。

  “咱们想打造一个集休闲旅行、赛事运动为一体的归纳性游艇码头。”屿山海总经理陈坡琳介绍，澳雅头接近东山风动石景区、南门湾等热门景区，周边东门屿、马鞍屿、大坪屿、虎屿岛等离岛岛屿漫山遍野，各显滨海风味，合适开展海上参观、水上运动。

  从水寨驻地到互易商货码头再到现在的游艇码头，数百年来，澳雅头这个陈旧的码头凭仗着“鹅颈藏舟”的共同地舆优势，在海洋文明的熏陶下，不断演绎着本身的传奇故事。

  北瞰漳江入海口，东隔东山湾与古雷半岛相望，西越诏安湾可抵诏安，面积220平方公里，仅次于平潭岛，是福建第二大岛，全国第七大岛。

  东山岛别称陵岛，从空中俯视，因其形似展翅的蝴蝶，所以亦称蝶岛。她，介于福建厦门和广东汕头两个特区之间，坐落厦、漳、泉闽南金三角经济区的南端，其东南是闻名的闽南渔场和粤东渔场交汇处，东海鱼类和南海鱼类同在一湾繁衍。

  登顶九仙山，俯视东山湾，碧海如境、渔舟点点、岛礁棋布，东山岛东北端的澳雅头记忆犹新。澳雅头自明清至民国初期，一向是宝穴的重要澳口，这儿原有一块又一块相连的天然巨石，向大海深处延伸，构成一个犹如鹅颈般的天然港湾，让渔船商船安稳停靠。每遇船舶归港或避风时，整个港口帆船林集，一派兴盛，自古有“鹅颈藏舟”美誉。

  清乾隆《宝穴志·卷一·方域志》载：“鹅颈藏舟，在西水涯，海沙中有大鹅石，伸头一湾；另一石如颈然，可泊舟。商、渔毕集，随潮汐为来往，一胜也。”《东山县志·名迹志》（民国稿本）载：“鹅颈藏舟，在雅头澳海沙中。有巨石杰出，弯曲层叠，高伸俯啄，形如鹅颈。另一头，船人又垒石为长堤，以蔽东来之水，以续鸡颈之吭。环而抱之，澄然如圆池，藏艘可数百，虽大风波不能撼，亦一胜也。”明乡贤进士文三俊赋诗：“一洲吞石岸，深化是鹅山；雨落长江沸，云浮远岫斑；归帆常影子，飞鸟亦偷闲；每忆乘桂客，银河听水潺。”

  东山湾内、东山岛东北端的东山港，是个不淤不冻的天然良港。明、清时期，她已是大陆同台湾和东南亚的互易商货口岸之一。1978年，福建省人民政府同意东山港为对台买卖船舶停靠点。

  东山岛扼台湾海峡南部要冲，踞闽粤海上交通必经之地，自古以来为兵家和商贾所倚重，也是我国抵挡外寇侵凌的海疆重镇。特别是明清以来，我国军民以此为据点，编写一曲曲保家卫国、经略海洋的壮歌。

  明洪武二十年（1387年），江夏侯周德兴受命经略福建，在东山兴修宝穴守御千户所，以御倭寇。明景泰三年（1452年），宝穴水寨从漳浦井尾澳迁移到东山西门澳，水寨官署建在九仙山北麓。明嘉靖四十二年（1563年），福建进行海防军事变革，宝穴水寨统辖北自金石以接浯屿、南自梅岭以达广东的宽广海域。

  明嘉靖年间，倭寇屡次侵犯宝穴（现福建省东山县），焚房子、抢资产、杀乡民。明嘉靖四十三年（1564年），福建滨海倭寇再度猖狂，戚继光率义乌兵入闽征剿，在守伯渡（即八尺门）。倭寇侵略时，即出动军队与战，倭寇屡败，岛内得安定。每当出征，宝穴民众纷繁制造干粮犒慰。

  明万历二十九年（1601年）五月，倭寇掠夺浯屿和宝穴等地，福建水师出动军队截击，倭寇被擒斩数十人，余者逃往台湾。翌年四月，福建南路参将施德政率兵到澎湖征剿倭寇，成功回师宝穴。

  明嘉靖二十八年（1549年）二月十一日，葡萄牙侵略者兵船至宫前湾海域抛泊，并在宫前、下安等地登陆，肆行奸淫掳掠。巡海道柯乔、漳州知府卢壁出动军队，并发起诏安的梅岭、田傅和五都的乡勇帮忙官兵围歼，痛歼敌方239人。

  明崇祯六年（1633年），荷兰侵略者窜犯宝穴，闽巡抚邹维琏出动军队回击，历战八昼夜，荷兰侵略者溃退至东赤港一带，时东沈村唐加春率乡勇和康美乡民，与之激战三昼夜，杀、俘一部分侵略者，余者败逃。崇祯七年（1634年），荷兰侵略者再次侵略宝穴，巡按路振飞、大帅徐一鸣率众奋战，迫使侵略者退至宫前湾海面。宝穴军民水陆并进，乘胜追击，将其船舰焚毁，全歼侵略者。

  清道光二十一年（1841年）五月，英国军舰侵略宝穴滨海，福建水师提督陈化成带领水师在宝穴民众合作下勇敢反抗，击溃英舰。

  1938年—1944年，日本侵略者及伪军侵犯东山岛，计船舶17批148艘次，发射炮弹1000余发；飞机127批356架次，投炸弹1361枚；日伪军大规划侵略共3次，计数千人。其间，东山岛遭受巨大损失，被毁的房子2455间，船147艘，公共场所100多处，军民伤亡892人。但是，东山军民勇敢坚强，不畏，短兵相接，接二连三击溃来犯之敌，保住东山岛。

  在拒敌抗敌的一起，东山从从属华夏王朝以来，就始终是我国经略海洋、走向国际的桥头堡。明清以迄，东山是闽南通往台湾、广东和东南亚的重要动身点，是向海图强的生动样本。

  这儿的捕捞业和饲养业，是全国的风向标。依托海洋开展，东山农人人均可支配收入多年位居漳州各县之首。

  这儿的海岛旅行，每年招引很多酷爱碧波蓝天白沙的各地驴友。关帝庙、风动石、九仙山、黄道周遇迹，天然与人文相辅相成，成为招引游客眼球的亮丽支撑。

  这儿的海上交通和海外买卖，一向兴旺兴盛。一代代海商，在闽粤之交的海上，继续活泼。

  东山面积220平方公里，人口21万，人口密度适当之高，东山人正是眼光向海，极大拓宽他们的日子、出产和开展的空间。

  帆柱风动，波涌万国。安身海岛，胸襟国际，踏浪而行，逐梦深蓝，这是东山人的气量，也是福建人的奋斗图景。

  福建海域面积是陆地的1．1倍，海岸线居全国第二。面海而兴，是福建以戋戋省域而做大做强的内涵暗码。唐宋以来，史书上就有福建人帆海向外、进入异域的记载，就有海外开荒、自食其力的传奇，就有协和万邦交流中外的前史奉献。

  在新的时期，咱们更要捉住国家提出把海洋构建为高质量开展的战略高地的前史机会，强化海洋认识，夯实海洋开展行动，加速福建海洋强省的兴起。