在6月21日举行的EAC2024易贸汽车产业大会暨产业展麦德美爱法展台上，麦德美爱法亚太区市场和应用经理郭丽红现场向《中国汽车报》记者介绍了麦德美爱法的涂层薄膜材料、工艺流程及成品件，还有IME（模内电子注塑）的创新解决方案。

  当天上午，郭丽红还就麦德美爱法在汽车内饰涂层薄膜领域的历史沉淀以及IME在汽车内饰领域的应用情况和技术趋势等问题接受了《中国汽车报》记者的专访。

  麦德美爱法是一家全球专业的高性能3D硬化涂层薄膜和可塑性电子线路油墨制造商。

  麦德美爱法薄膜与智能表面解决方案（F&SSS）业务部门，目前是美国ESI集团旗下麦德美爱法电子线路解决方案（MAES）事业部的下属业务部门。

  年轻的F&SSS业务部门其实拥有多年的历史沉淀。郭丽红在麦德美爱法公司工作超过20年，谈及该部门时，她介绍：“我们部门前身为英国Autotype公司，是一家成立于1868年的特殊涂层和化学品公司，成立初期是生产Joseph Swan爵士的重铬酸盐涂层来实现碳印法。1992年，企业具有硬化涂层化学品和涂布专利技术，首创硬化涂层聚醋酸脂（PET）薄膜，主要使用在于MTS薄膜触控面板，例如设备的工控面板。”

  2000年初，麦德美爱法开发了第一款后固化高拉升硬化涂层聚碳酸酯薄膜XtraForm，开发初期主要使用在在3D造型的3C电子科技类产品，例如早期的手机后盖。2005年，XtraForm第一次在戴姆勒汽车内饰上使用。这一应用标志着麦德美爱法的硬化涂层薄膜向汽车内饰领域的拓展。

  在采访中，郭丽红对记者说，早期汽车内饰件多是传统物理按键的形式，那时麦德美硬化涂层薄膜产品主要在汽车电子电器的装饰外壳上使用，以高光钢琴黑质感为主。“那时一辆车最多有40多个工件用到我们的高光膜片。”

  2019年，汽车内饰开始向智能化突破，科技化、现代化、多元电子化以及集成化成为主线。郭丽红介绍，为了进一步跟进汽车内饰的智能化发展，F&SSS业务部门在2022年从原来的ESI集团下的麦德美工业解决方案MEIS事业部独立出来，并入麦德美爱法电子解决方案MAES事业部，与爱法事业部汽车电子相关的产品线整合，推出了用于IME的涵盖高性能表面硬化涂层膜片和底部电子线路油墨（高拉升线路银浆和绝缘油墨，高耐磨碳浆，高强度导电胶和结构胶）的产品组合。

  郭丽红和记者说：“作为ESI集团最年轻的业务部门，除了继续保持在原来IML（模内镶嵌注塑）工业领域领先的技术和服务外，我们投入了更多的资源用来开发更具集成化功能的汽车电子部件，逐步完成从工业领域和功能内饰向兼顾装饰与功能的汽车智能化表面战略定位转变。”

  随着新能源汽车快速的提升，汽车内饰快速迭代，电子功能性持续不断的增加，装饰性表面更多样性，同时也集成更多电子功能。郭丽红和记者说：“我们推出了多样化的表面纹理，以及可以灵活搭配XtraFormTM硬化涂层膜片使用的可印刷纹理清漆，配合图案印刷能轻松实现多种纹理结构和质感。同时我们也推出了实现用户现有IML工艺要求的IME电子线路油墨和导电胶类产品。”

  在麦德美爱法展台上，记者看到，IML工艺流程，已量产的IML工件成品以及重点推出的IME创新解决方案和样品。

  IME是集成LED和小型电子元器件为一体的注塑工件。IME集成特性，不仅包含了IML的特性，如一体化无缝表面、电容触控和隐藏式“一式黑”效果。它还大幅减轻了工件重量和减小了体积，同时在后道装配工艺上也大幅度的降低了生产复杂性。IME可以将成品零件重量减轻高达70%，零件厚度可以显著减薄，从40毫米降至约3毫米。IME在汽车智能内饰上很快将有新的应用突破。郭丽红认为，目前市场上已量产的仍是贴合方式为主，少量使用了IMC（模内线路，没有集成LED和电子元器件）工艺。

  此外，IME未来市场发展的潜力广阔，它并不局限于内饰件，在外饰件上，例如智能锁，电子雷达外壳，发光标，智能后视镜等等。

  近年来，我们国家新能源汽车发展如雨后春笋般，百家争鸣，朝气蓬勃。中国汽车内饰设计也已反超国外，成为汽车内饰设计的引领者。

  在采访中，郭丽红说：“前不久有位主机厂的设计师朋友和我提到，他的国外同事都说中国是他们汽车设计师最好的环境。”

  确实，国内自主品牌尤其是新能源汽车品牌，对智能表面的需求最是强烈。郭丽红对记者说：“我们热情参加新能源汽车品牌的交流探讨，了解客户的设计需求，提出我们的集成解决方案。”麦德美爱法研发技术团队是一支拥有来自麦德美爱法事业部不相同的领域的专家，包括电子线路实现、膜片IML注塑等领域，有足够的技术能力为客户提供IME线路解决方案。“从全世界来看，目前国外主机厂在智能表面的设计和应用上相对保守，因此我们的核心市场目前会放在中国，积极拥抱多样但极具挑战的客户的真实需求。 ”

  F&SSS部门亚洲业务占全球业务的45%，其中国占比达40%左右，因此麦德美爱法集团总部对中国市场的重视度可见一斑。郭丽红说：“今年集团针对我们业务部做了专项投资，年底膜片和智能表面解决方案业务部的GDAC（应用研发技术）中心将在苏州园区工厂落成，届时我们在国内的应用研发和技术服务将迎来新的突破，得到逐步提升。”

  汽车内饰表面智能化，给麦德美爱法带来发展机遇。郭丽红认为，汽车内饰的智能化发展使得慢慢的变多的内饰需要不仅满足装饰性工件规定要求，并且要满足电子件的规定要求，电子件对表面的耐受性要求往往都要高于装饰件，而麦德美爱法的硬化涂层膜片在汽车内饰电子件上有将近20年的IML应用经验，它能满足各大主机厂的标准要求。

  汽车内饰表面智能化的发展需要工件更集成化、轻量化，那么适用于IME工艺的电子线路材料成为了另一个机遇。麦德美爱法是目前行业内唯一拥有IML膜片和电子线路材料的全方位解决方案提供商，她说：“我们创建了一整套技术服务包- XMAPP工艺质量管理体系，协助我们整个供应链上的客户，从主机厂端的概念探讨到工件加工厂的良率提升，结合我们麦德美爱法在电子线路方面的经验，麦德美爱法在IME工艺可以给客户提供更有深度和价值的技术上的支持和服务。”

  越来越多的电子件要集成装饰性的功能，对于表面膜片的装扮修饰的效果提出了挑战。“我们开发了更多样化的材料表面，同时在应用研发方面也有了进一步突破。”她说。

  凭借多年的历史沉淀和技术积累，以及集团对中国本土市场更多的资源支持，还有对汽车内饰技术趋势的判断，记者相信，麦德美爱法将会继续引领智能表面创新市场。